Kamyonlar için yedek parça alımı: anlaşma 

Kamyon parçaları satın alırken neden sözleşme ana koruma aracıdır?

Lojistik şirketleriyle ve araç filolarıyla çalışma pratiğimizde, bir işlemin yasal sürecinde yapılan tasarrufların, parçaların maliyetinden on kat daha fazla kayıplara yol açtığı bir durumla defalarca karşılaştık. Kamyonlar için yedek parça satın alınması: Anlaşma yalnızca bürokratik bir formalite değildir, aynı zamanda para iadesini, standart dışı malların değiştirilmesini ve ekipmanın arıza süresinden kaynaklanan kayıpların tazminini garanti eden tek mekanizmadır. Yetkin bir şekilde hazırlanmış bir belge olmadan, bir parça satın almazsınız, ancak bir risk alırsınız.

Rusya ve BDT ülkelerindeki kargo bileşenleri pazarı, yüksek oranda sahte ve gri ithalatla karakterize ediliyor. Sektör derneklerine göre, doğrulanmamış kanallar aracılığıyla sunulan ticari araç parçalarının %30'a kadarı orijinal spesifikasyonları karşılamıyor. Bu gibi durumlarda, teslimat koşullarının detaylandırılmadığı sözlü bir anlaşma veya basit bir fatura, alıcıyı vicdansız bir tedarikçi karşısında savunmasız bırakır. Bu materyal, büyük taşımacılık işletmelerine tedarik sağlama konusunda on beş yıllık deneyime dayanmaktadır ve bir işletmeyi mali kayıptan kurtaran sözleşmenin kritik unsurlarını incelemektedir.

Bir anlaşmanın nasıl düzgün bir şekilde yapılandırılacağına, spesifikasyona hangi teknik parametrelerin dahil edilmesi gerektiğine, Çin ve Avrupa'dan uluslararası tedarikçilerle nasıl çalışılacağına ve güvenilmez bir ortağa işaret eden "kırmızı bayrakların" hangi noktalar olduğuna bakacağız. Bir nakliye şirketinde tedarikten sorumluysanız bu bilgi, bir tedarik güvenlik sistemi oluşturmanıza yardımcı olacaktır.

Tedarik sözleşmesinin önemli bölümleri: avukat ve mühendisin kontrol ettiği şeyler

İnternetten indirilen standart bir satış sözleşmesi şablonu, endüstriyel ekipmanların ve otomotiv bileşenlerinin özelliklerini nadiren dikkate alır. Yedek parçalar için üç husus kritik öneme sahiptir: ürünün doğru tanımlanması, kalite kabul koşulları ve kaçırılan son teslim tarihlerine ilişkin sorumluluk. Uygulamamızdaki gerçek vakalara dayanarak her birini ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

1. Ürün özellikleri ve tanımlanması

En yaygın hata, sözleşmede yalnızca parça adını ve üretici (OEM) numarasını belirtmektir. Örneğin "Mercedes-Benz Actros fren diski" girişi yeterli değildir. Diskler orijinal, lisanslı, restore edilmiş veya farklı kalitede Çin analogları olabilir. Fiyat 5 kat, kaynak ise 10 kat farklılık gösterebilir.

“Sözleşmenin Konusu” bölümünde veya ekteki Şartnamede şunları belirtmelisiniz:

• Tam OEM numarasıuyumluluk açısından önemliyse revizyonu belirtir.
• Üretici markası(Üretici Marka). Bir analog sipariş ederseniz, yalnızca distribütörün markası değil, üreticinin markası da (örneğin, BPW, Saf-Holland, Weichai) açıkça belirtilmelidir.
• Menşei ülke. Bu, gümrük işlemleri ve uygunluk sertifikalarının (EAEU/GOST) doğrulanması açısından kritik öneme sahiptir.
• Toplu yayınlanma yılı. Kauçuk ürünler, kayışlar ve plastik bileşenler için deponun yaşı önemlidir. Kauçuk kullanılmasa bile eskir.

Bir vakada, bir müşteri görsel olarak numuneyle eşleşen ancak üretim tarihi üç yıllık olan bir hava filtresi sevkiyatı aldı. Kauçuk contalar elastikiyetini kaybetti, bu da toz sızmasına ve motorların silindir-piston grubunun aşınmasına neden oldu. Sözleşmede, malların tedarikçinin deposundaki maksimum raf ömrüne ilişkin bir madde bulunmadığından talep karşılanamadı. Artık her zaman şu maddeyi ekliyoruz: "Ürünün sevkiyat tarihinden en geç 12 ay önce üretilmiş olması gerekir."

2. Kabul koşulları ve kalite incelemesi

Kazara mal kaybı riskinin devredildiği an ile mülkiyetin devredildiği an iki farklı şeydir. Yedek parçalar için gerçek kalite kabul anı daha önemlidir. Standart formülasyon olan “kalite talepleri 3 gün içinde kabul edilir” tehlikelidir. Depodaki görsel inceleme sırasında bazı kusurlar (örneğin, dökme demir bloklardaki mikro çatlaklar veya elektronikteki gizli kusurlar) tespit edilemez.

Sözleşme, kabulün iki aşamasını sağlamalıdır:

1. Niceliksel ve görsel kabulmalların transferi sırasında (ambalajın, bütünlüğün, yer sayısının, etiketlemeye uygunluğun kontrol edilmesi).
2. Kalite kabulü (gizli kusurlar)garanti süresi veya belirtilen işletme süresi boyunca (örneğin, karmaşık üniteler için 30-60 gün).

Sınav prosedürünü belirlemek önemlidir. Uzman kuruluşu kim seçiyor? Kusurun doğrulanması durumunda muayene masrafları kim tarafından karşılanır? Tavsiyemiz: Muayene masrafları muayeneyi başlatan tarafça karşılanır, ancak kusurun doğrulanması halinde tedarikçi bu masrafların yanı sıra parçanın sökülmesi ve yeniden takılması masraflarını da karşılamakla yükümlüdür. Bu madde olmadan, parçayı değiştirmek için bir dava kazanabilirsiniz, ancak arızalı üniteyi söküp takan bir araba servisinin hizmetleri için ödeme yaptığınızda para kaybedebilirsiniz.

3. Gecikmelerin ve ekipmanın aksama süresinin sorumluluğu

Taşımacılık işinde zaman doğrudan paradır. Fren balatası teslimatında 5 günlük bir gecikme, üç kamyonun boşta kalması anlamına gelebilir. Gecikilen her gün için malların maliyetine uygulanan standart %0,1'lik ceza çoğu zaman gerçek kayıpları kapsamaz. Ancak mahkemeler, açıkça gerekçelendirilmedikçe, kaybedilen karların tamamını nadiren geri alır.

Etkili bir mekanizma, kritik öğelerdeki her gecikme günü için sabit cezaların getirilmesinin yanı sıra, gecikmenin belirli bir sınırı (örneğin 7 günü) aşması durumunda alıcının sözleşmeyi tek taraflı olarak feshetme ve masrafları tedarikçiye ait olacak şekilde üçüncü bir taraftan mal satın alma hakkının getirilmesidir. Bu önlem, tedarikçiyi emniyet stoku tutmaya veya güvenilir lojistik kanallarıyla çalışmaya teşvik eder.

Öneri: Yalnızca gecikme ücretlerine güvenmeyin. Tedarikçinin herhangi bir gecikmeyi teslimat tarihinden en az 24 saat önce bildirme yükümlülüğünü sözleşmeye ekleyin. Bu, filo kaynaklarını hızla yeniden dağıtmanıza olanak tanır.

Yabancı tedarikçilerden satın almanın özellikleri: Çin, Avrupa, Türkiye

Kamyonlar için yedek parça alımı: Dış ekonomik sözleşmelerle çalışırken sözleşme daha da karmaşık hale gelir. Bu, döviz dalgalanmaları, gümrük düzenlemeleri ve yargısal karmaşıklık risklerini de beraberinde getiriyor. Tedarikçinin bulunduğu bölgeye bağlı olarak temel farklılıklara bakalım.

Çin'den ithalat: sevkiyat öncesi kalite kontrol

Çin, garanti sonrası onarımlar için orijinal olmayan yedek parça ve bileşenlerin ana kaynağı olmaya devam ediyor. Asıl sorun, beyan edilen kalite ile gerçek kalite arasındaki tutarsızlıktır. Alibaba'daki fotoğraflar orijinali gösterebilir, ancak kutu ucuz bir sahte olabilir.

Çinli bir tedarikçiyle yapılan sözleşme aşağıdaki maddeleri içermelidir:

• Üçüncü şahısların inceleme hakkı(SGS, Bureau Veritas veya bağımsız denetim kuruluşları) son dilimin ödenmesinden önce üretim tesisinde. Muayene masrafı alıcı tarafından karşılanır, ancak kusurun %2'yi aşması durumunda masraf tedarikçiye yansıtılır.
• Açık teknik standartlar. GOST veya ISO'ya referans yeterli değildir. Sözleşmenin ayrılmaz bir parçası olarak çizimler, referans numunelerinin fotoğrafları ve laboratuvar test sonuçlarının (metal sertliği, kauçuk bileşimi) eklenmesi gerekmektedir.
• Incoterms 2020 şartları. Lojistiği kontrol etmek için FCA (Ücretsiz Taşıyıcı) veya FOB (Gemide Ücretsiz) veya gümrük işlemleriyle kendiniz uğraşmak istemiyorsanız Rusya Federasyonu'ndaki teslimat konumunun net bir şekilde belirtildiği DAP'yi (Yerinde Teslim) kullanmanızı öneririz. Çin'de bir acenteniz olmadığı sürece EXW'den (Ex Works) kaçının çünkü kargonun sorumluluğu fabrikada doğrudan size geçer ve yükleme süreci üzerinde hiçbir kontrolünüz yoktur.

Müşterilerimizden biri, spesifikasyonda belirtilmesine rağmen Çin'deki bir fabrikanın bir grup hub'ı korozyon önleyici işlem görmeden gönderdiği gerçeğiyle karşı karşıya kaldı. Hiçbir inceleme yapılmadığından ve ödemenin %100 ön ödemesi yapıldığından, malların iade edilmesi lojistik açıdan mümkün değildi. Rusya'da yerel işlemeyi organize etmek zorunda kaldık, bu da parçanın maliyetini %40 artırdı. Artık yeni Çin fabrikalarıyla ara denetim kontrolü olmadan asla çalışmıyoruz.

Uygulanan kalite kontrolüne yönelik bu yaklaşımdır.Jinan Metallid Oto LLCÇin'de tanınmış bir otomobil yedek parça merkezi olan Jinan merkezli bir sanayi ve ticaret kuruluşudur. Şirket, kamyonlar, özel ekipmanlar ve otobüsler için orijinal ve uyumlu parçaların ihracatında uzmanlaşmış olup, bileşen seçiminden gümrük işlemlerine kadar tam bir tedarik döngüsü sağlamaktadır. Sertifikalı fabrika tedarikçileriyle yakın etkileşimi ve kendi çok seviyeli doğrulama sistemi sayesinde Jinan Metallid Auto, ürün uygunsuzluğu risklerini en aza indirir. Her parti, teknik spesifikasyonlara ve etiketlemeye uygunluk açısından ayrı ayrı test edilir; bu, yukarıda açıklanan kusurlu teslimat durumlarını tamamen ortadan kaldırır.

Avrupa ve Türkiye'de satın alma: Yaptırım riskleri ve paralel ithalat

Avrupa markalarıyla (MAN, DAF, Volvo, Scania) çalışmak artık yaptırım kısıtlamaları ve doğrudan sözleşmelerin ihlali nedeniyle karmaşık hale geldi. Teslimatlar genellikle üçüncü ülkelerden (Türkiye, BAE, Kazakistan) yapılmaktadır. Bu, "çift kullanım" riski ve üretici garantisi sorunları yaratır.

Aracıyla (tüccar) yapılan sözleşmede aşağıdakilerin şart koşulması önemlidir:

• Malların menşeinin yasallığının garantisi. Tedarikçi, malların çalıntı veya sahte olmadığını teyit eden bir dizi belge (menşe sertifikaları, menşe ülkeden ihracat beyanları) sunmalıdır.
• Yeniden ihracatta kısıtlama yok. Malların Rusya Federasyonu'na yasal olarak ithal edilebildiğinden emin olun. Gümrükte kargoya el konulması riski yalnızca tedarikçiye ait olmalı ve 5 banka günü içinde tam para iadesi yükümlülüğü bulunmalıdır.
• Para birimi hükümleri. Döviz kurlarındaki oynaklığı dikkate alarak, sözleşme ruble cinsindense ancak ithalat maliyetlerine dayanıyorsa, fiyatı ödeme para biriminde sabitleyin veya ödeme tarihindeki Rusya Federasyonu Merkez Bankası döviz kuruna bağlayın.

Doğrudan ithalat ile yerel bir distribütörle çalışma arasındaki seçim, satın alma hacmine bağlıdır. 50'den fazla araçtan oluşan bir filonun düzenli ihtiyaçları için doğrudan zincirler oluşturmak daha karlıdır. Tek seferlik onarımlar için, fiyat %20-25 daha yüksek olsa bile, depo stoku olan Rus tedarikçilerle çalışmak daha güvenlidir.

Teknik gereksinimler ve sertifikasyon: GOST, TR CU ve OEM standartları

Rusya'da ticari araçlarda sertifikasız yedek parça kullanılması, aracın uluslararası taşımaya girişinin iptal edilmesine ve teknik muayene sırasında sorunlara yol açabilmektedir. Anlaşma, ürünün Gümrük Birliği'nin (TR CU) teknik düzenlemelerine uygunluğunu açıkça düzenlemelidir.

İthal edilen her yedek parça partisi için tedarikçi aşağıdakileri sağlamakla yükümlüdür:

• TR CU Uygunluk Belgesiveya Uygunluk Beyanı. Belgenin geçerlilik süresini ve özellikle teslim edilen parti için geçerli olup olmadığını (HS kodlarıyla eşleşen) kontrol edin.
• Kalite sertifikalarımetal ürünler için üreticiden (kimyasal bileşim, mekanik özellikler).
• Kurulum ve çalıştırma talimatlarıRusça. Rusça talimatların bulunmaması, tüketici haklarının ihlali anlamına gelir ve yüksek kalitede olsa bile ürünün iade edilmesi için gerekçe teşkil edebilir.

Güvenliği etkileyen ayrıntılara özellikle dikkat edilmelidir: fren sistemleri, direksiyon, lastikler, aydınlatma. Bu ürün kategorileri için düzenleyici otoritelerin gereklilikleri mümkün olduğu kadar katıdır. Sözleşmede, sahte sertifika sağlanmasının ciddi bir ihlal olduğu belirtilerek, sözleşmeyi feshetme ve nakliye bedelinin %50'si kadar para cezası alma hakkı verilir. Bu önlem, "gri" ithalatçıları etkili bir şekilde ortadan kaldırıyor.

Kaynak:Avrasya Ekonomi Komisyonu (CU TR belgeleri)

Finansal şartlar ve ödeme yapılmaması risk yönetimi

Parça sözleşmesinin ödeme yapısı mali gücünüzü ve tedarikçiniz üzerindeki avantajınızı doğrudan etkiler. Yeni bir karşı tarafla çalışırken, özellikle büyük meblağlı B2B segmentinde asla %100 ön ödeme yapmayı kabul etmeyin.

Optimum ödeme planları

Rus tedarikçiler için standart, ertelenmiş ödeme veya teslimatta ödemedir. Tedarikçi ön ödemede ısrar ederse, yükümlülüklerin yerine getirilmesi için teminat talep edin: banka garantisi veya üçüncü taraf garantisi.

İthalat sözleşmeleri için en güvenli araçlar şunlardır:

1. Akreditif. Banka garantör görevi görür: Para, ancak tedarikçinin malların sevkiyatını onaylayan belgeleri (konşimento, fatura, çeki listesi) sunmasından sonra alıcının hesabından çekilir. Bu, malların teslim alamama riskine karşı koruma sağlar.
2. Kısmi ön ödeme + konşimento kopyasına dayalı ödeme. Şema 30/70 veya 50/50. İlk kısım tedarikçinin üretim/satın alma masraflarını kapsar, ikincisi ise malların fiziki olarak sevk edildiği ve yola çıktığı onaylandıktan sonra ödenir. Bu, Asya ile ticarette yaygın olarak kullanılan bir uzlaşma seçeneğidir.

Uygulamamızda, Güneydoğu Asya'dan bir tedarikçinin, bir grup turboşarj için %100 avans ödemesi aldıktan sonra ortadan kaybolduğu bir durum yaşandı. Hasar miktarı 5 milyon rubleyi aştı. Adaleti uluslararası bir mahkeme aracılığıyla yeniden tesis etmenin partinin kendisinden daha pahalı olduğu ortaya çıktı. Bu olaydan sonra katı bir kural getirdik: Yeni yükleniciler için, sundukları indirimin büyüklüğü ne olursa olsun, ilk sipariş her zaman akreditif yoluyla veya minimum peşin ödemeyle yapılır.

Fiyatlandırma ve oran sabitleme

Sözleşmenin uzun vadeli (çerçeve) olması durumunda, kur dalgalanmaları ve lojistik tarifelerindeki değişiklikler nedeniyle yedek parça fiyatları değişebilir. Sözleşmeye bir fiyat ayarlama formülü ekleyin. Örneğin: "Rusya Federasyonu Merkez Bankası'nın resmi döviz kurunun %5'ten fazla değişmesi durumunda fiyat en fazla üç ayda bir revize edilebilir." Bu, tedarikçinin teslimatları aksattığı, "iyi bir şekilde" ek ödeme talep ettiği veya ruble güçlendiğinde fazla ödeme yaptığınız durumları önleyecektir.

Uyuşmazlık çözüm prosedürü: mahkeme, tahkim veya arabuluculuk

İdeal bir anlaşma bile çatışmaların olmayacağını garanti etmez. Uyuşmazlıkların nerede ve nasıl çözüleceğinin önceden belirlenmesi önemlidir. Rusya Federasyonu'na yurt içi teslimatlar için, genellikle davacının veya davalının bulunduğu yerde bir tahkim mahkemesi seçilir. Alıcının bulunduğu yerdeki yargı yetkisini kaydetmenizi öneririz; bu, iş yapma maliyetlerinizi azaltır.

Uluslararası sözleşmelerde durum daha karmaşıktır. Rus mahkemelerinin yabancı bir şirket üzerinde yargı yetkisi olmayabilir ve Rus mahkemelerinin kararlarının yurtdışında uygulanması zordur. Bu nedenle, yabancı ortaklarla yapılan sözleşmeler sıklıkla uluslararası ticari tahkime olanak sağlar (örneğin, RF Ticaret ve Sanayi Odası'ndaki IAC veya mevcut mevzuat izin veriyorsa tarafsız bir yargı bölgesindeki tahkim). Ancak tahkim pahalıdır. 10.000 USD'ye kadar olan tutarları içeren anlaşmazlıklar için, mahkemeye gitmeden önce bağımsız sektör uzmanlarının katılımıyla zorunlu bir arabuluculuk (müzakere) prosedürünün öngörülmesi daha etkilidir.

Ayrıca duruşma öncesi uzlaşma maddesini de ekleyin. Hak talebinin incelenmesi için net bir son tarih belirleyin (örneğin, 10 iş günü). Bu süre içerisinde cevap verilmemesi mahkemeye başvurma hakkı verir. Bu, borç tahsilat sürecini hızlandırır ve ciddiyetinizi gösterir.

Sıkça Sorulan Sorular

Yedek parça tedarik sözleşmelerinde elektronik belge yönetimi (EDF) kullanılabilir mi?

Evet, EDI kullanımı (örneğin Diadoc, VLSI aracılığıyla) Rusya Federasyonu'nda tamamen yasaldır ve süreçleri hızlandırmak için önerilir. Nitelikli elektronik imza (CES) ile imzalanan belgeler, kağıt belgelerle aynı yasal güce sahiptir. Ancak anlaşmada tarafların elektronik ortamda belge alışverişi yapma rızasının açıkça belirtildiğinden ve EDF operatörlerinin belirtildiğinden emin olun. Yabancı şirketlerle yapılan ithalat sözleşmeleri için Rus tarzı EDI uygun değildir; orijinallerin veya taramaların klasik kağıt değişimini ve ardından orijinallerin teslim edilmesini gerektirir.

Tedarikçi yanlış markanın ancak aynı özelliklere sahip yedek parçalarını gönderirse ne yapmalısınız?

Bu, ürün çeşitliliğinin ihlal edildiği bir mal tedariki olarak kabul edilir (Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 467. Maddesi). Bu tür malları kabul etmeme ve doğru ürünle değiştirilmesini veya para iadesi talep etme hakkına sahipsiniz. Parçaları sözlü olarak “anlaşıldığı şekilde” monte etmeyin. Ürünü kabul edip kullanmaya başlamanız durumunda mahkeme bunu değiştirmeye rıza olarak değerlendirebilir. Yeni bir markayı kabul ediyorsanız her zaman yazılı bir yan anlaşma yapın ve yeni marka daha ucuz veya daha az prestijliyse orantılı bir fiyat indirimi talep edin.

Bir sözleşme imzalamadan önce tedarikçinin güvenilirliği nasıl kontrol edilir?

Açık kaynaklar (SPARK, Kontur.Focus) aracılığıyla vergi kimlik numarasını ve davaları kontrol etmenin yanı sıra, tedarikçiden diğer müşterilerin tavsiyelerini isteyin. Boyutunuzdaki şirketler için tamamlanmış sözleşme örneklerini (kapalı fiyatlarla) görmeyi isteyin. İthalat tedarikçileri için, görüntülü görüşme veya bir denetim firmasının raporu aracılığıyla gerçek bir üretim sahasının veya deponun uygunluğunu kontrol edin. Bir web sitesine ve güzel bir kataloğa sahip olmanın hiçbir anlamı yoktur; profesyonel operatör topluluklarındaki fiziksel varlıkları ve itibarı kontrol edin.

Bu konuda güvenilir bir ortakJinan Metallid Oto LLC. Şirket, Rusya'nın bölgelerinde (Güney Urallar ve Orta Sibirya dahil) istikrarlı bir müşteri tabanına sahiptir ve şeffaf bir işbirliği modeli sunmaktadır. Hizmetleri "uşak tarzı hizmet" ilkesine dayanmaktadır: siparişin ilerleyişi hakkında proaktif iletişim, kapsamlı teknik verilerin sağlanması ve kişiselleştirilmiş destek. Şirketin ekibi, SITRAK, HOWO, SHACMAN, FOTON, FAW, DONGFENG'in yanı sıra Weichai, Yuchai motorları ve diğerleri gibi markalar için doğru bileşen seçimini sağlayan, 10 yılı aşkın deneyime sahip uluslararası satış uzmanlarını ve 15 yılı aşkın deneyime sahip teknik mühendisleri içermektedir. Bu seviyedeki uzmanlık ve açıklık, karşı tarafı doğrulama prosedürünü büyük ölçüde basitleştirir.

Sözleşme, teslimat sürelerinin her gün ihlal edilmesi veya gecikme nedeniyle ceza içermeli mi?

Geciktiğiniz her gün için bir ceza ekleyin (örneğin, her gün için mal maliyetinin %0,1-0,5'i). Gecikme nedeniyle verilen para cezası (sabit bir miktar), tedarikçiyi ihlal meydana geldikten sonra hızlanmaya motive etmediği için daha az etkilidir. Kümülatif cezalar, tedarikçiyi artan kayıpları önlemek için siparişinize öncelik vermeye zorlar. Ancak, örneğin sözleşme tutarının %10'u kadar bir ceza limiti (tavanı) belirleyin; bunun ardından sözleşmeyi feshetme hakkına sahip olursunuz. Bu, şartları makul kılar ve mahkemede onaylanma şansını artırır.

Sonuç: iş istikrarına yatırım olarak anlaşma

Kamyonlar için yedek parça satın alınması: Sözleşme, güvenilir tedarikin temelidir. Dengesiz bir pazarda ve ekipman fiyatlarının yüksek olduğu bir ortamda, kamyonun eksik parça veya kusur nedeniyle aksama süresi, satın almalarda elde edilen yıllık tasarrufun tamamından daha pahalıya mal olabilir. İyi hazırlanmış bir sözleşme, yalnızca mahkemede çıkarlarınızı korumanıza değil, aynı zamanda tedarikçiyi disipline ederek onu son teslim tarihlerine ve kaliteye uymaya zorlamanıza da olanak tanır.

Standart formların yasal incelemesini eksik etmeyin. Yedek parça türünü, menşe ülkesini ve lojistik risklerini dikkate alarak her sözleşmeyi belirli işleme göre uyarlayın. Satın alma departmanınızda yüklenicileri ve teknik özellikleri doğrulamak için bir kontrol listesi uygulayın. Bu, bir cezanın başarıyla tahsil edildiği veya kusurlu teslimatın önlendiği ilk durumda karşılığını verecektir.

Filonuz için yüksek kaliteli yedek parçaların tedarik şartlarını görüşmek istiyorsanız veya karmaşık bileşenler için teknik spesifikasyonlar oluşturma konusunda tavsiyeye ihtiyacınız varsa uzmanlarımız yardıma hazırdır. Şeffaf sözleşmeler altında çalışıyoruz, eksiksiz paket dokümantasyonu sağlıyoruz ve ürünün belirtilen standartlara uygunluğunu garanti ediyoruz.

Kamyon yedek parçaları için fiyat teklifi isteyin

Bugün bizimle iletişime geçin