YC4D motor için YEDEK PARÇALAR: tamir seti 

YC4D motor için komple tamir seti: teknik analiz ve yedek parça seçimine ilişkin kriterler

Yuchai YC4D motor, BDT ve Doğu Avrupa pazarlarında hafif kamyonlar, orta kapasiteli otobüsler ve özel inşaat ekipmanları segmentindeki en yaygın güç ünitelerinden biridir. Popülerliği güç, yakıt verimliliği ve nispeten düşük bakım maliyetleri arasındaki dengeden kaynaklanmaktadır. Ancak son beş yıldaki tedarik uygulamamızın gösterdiği gibi, filo sahipleri için asıl sorunu yaratan ucuz analogların mevcudiyetidir: silindir-piston grubunun ve yağlama sisteminin zamanından önce arızalanması. Bu motorun dayanıklılığındaki temel faktör yalnızca parçaların bulunabilirliği değil aynı zamanda bunların tek bir üniteye entegrasyonunun kalitesidir.YC4D motor için tamir takımı.

Bu makalede sadece katalog numaralarını değil, bileşen seçiminin mühendislik mantığını da analiz ediyoruz. Rus ikliminin yüksek yük ve düşük sıcaklık koşullarında Yuchai ekipmanlarıyla çalışan servis merkezlerinden gelen verilere güveniyoruz. Standart "en ucuzu satın alın" yaklaşımının neden 15.000 km sonra büyük onarımlara yol açtığını ve bir parti yedek parça satın almadan önce hangi spesifik malzeme parametrelerinin kontrol edilmesi gerektiğini öğreneceksiniz.

Deneyimlerimiz, onarım sonrası YC4D motor arızalarının %60'ının, pistonların ve silindir gömleklerinin uyumsuz termal genleşmesinin yanı sıra silindir kapağı contası O-halkalarının kalitesizliğinden kaynaklandığını göstermektedir. Doğru seçilmiş bir tamir seti, bir kutu seti değil, garantili bir tolerans uyumluluğudur. Bir satın alma veya kendi kendine onarım yapmayı planlıyorsanız, bu bilgi, ekipmanın tekrarlanan arıza süreleri nedeniyle size önemli miktarda tasarruf sağlayacaktır.

YC4D motor mimarisi: standart çözümler neden sıklıkla çalışmıyor?

YC4D motor (versiyona bağlı olarak 4108/4110 serisi) dört silindirli, sıvı soğutmalı bir dizel ünitedir. Tasarımın görünen sadeliğine rağmen, parça malzemeleri için bir takım özel gereksinimler vardır. Uygulamamızda, "evrensel" Çin kitleri kullanılarak onarılan 20 motordan oluşan bir grubun, operasyonun ilk üç ayında başarısız olduğu bir durumu kaydettik. Bunun nedeni, gerekli molibden kaplı dökme demir alaşımı yerine yumuşak çelik piston segmanlarının kullanılmasıydı.

YC4D'deki ana yük biyel kolu ve piston grubuna düşer. Yanma odasındaki çalışma sıcaklıkları, geleneksel alüminyum alaşımlarının mukavemetini kaybetmeye başladığı değerlere ulaşır. Orijinal motor üreticisi (Yuchai Machinery Co., Ltd.), ısı direncini artırmak için silikon ve bakır ilaveli özel alaşımlar kullanıyor. Lisanssız tamir takımları pazara girdiğinde üreticiler genellikle alaşım katkı maddelerinden tasarruf ediyor. Bu, yalnızca 500 saatlik yoğun çalışmanın ardından piston başlığında mikro çatlaklara yol açar.

Bir diğer kritik bileşen ise yağlama sistemidir. YC4D'deki yağ basıncı rölantide 0,3–0,5 MPa ve çalışma yükünde 0,4–0,6 MPa aralığında sabit olmalıdır. Ucuz tamir takımlarında bulunan düşük kaliteli ana ve biyel kolu kaymalı yatakları, yanlış yağ kanalı geometrisine sahiptir. Bu, hidrodinamik kamayı bozarak yarı kuru sürtünmeye yol açar. Sonuç olarak, krank mili muylularında onarım derecesi düşmeden taşlamayla giderilemeyen sürtünmeler ortaya çıkar.

Parçanın sadece kit içerisinde yer almasına değil aynı zamanda ambalaj ve etiketlemeye de dikkat etmenizi öneririz. Orijinal Yuchai parçalarında her zaman holografik etiketler ve parça numaralarının net lazer gravürü bulunur. Bu işaretlerin bulunmaması, bunun motora zarar verebilecek sahte bir ürün olduğunun ilk sinyalidir. Orijinalliği doğrulamak için daima tedarikçiden uygunluk sertifikalarını veya üreticiden doğrudan belgeler isteyin.

Eksiksiz bir tamir setinin temel bileşenleri

Bir "tamir seti" kavramı, basit bir conta setinden komple bir revizyon setine kadar değişebilir. YC4D motoru için eksiksiz bir kit aşağıdaki öğe gruplarını içermelidir:

• Silindir-piston grubu (CPG):Silindir gömlekleri, pimli ve tespit segmanlı pistonlar, piston segmanları (sıkıştırma ve yağ sıyırıcı). Manşonların yüzeyi sertleştirilmiş yüksek kaliteli dökme demirden yapılmış olması önemlidir.
• Kaymalı yataklar:Ana ve biyel kolu yatak kovanları seti. Rodajın sağlanması için kurşun veya kalay bazlı sürtünme önleyici kaplamaya sahip olmaları gerekir.
• Contalar ve contalar:Silindir kapağı contaları, valf kapağı, yağ karteri ve ayrıca krank mili ve eksantrik mili contalarından oluşan eksiksiz bir set. Silindir kapağı contası grafit kaplamalı çok katmanlı metal olmalıdır.
• Dağıtım mekanizması:Genişletilmiş kitler genellikle valf kılavuzlarını, valflerin kendisini ve yayları içerir. Motor kilometresi 200.000 km'yi aştığında bu tavsiye edilir.
• Su pompası ve termostat:Çoğu zaman göz ardı edilen elemanlar, ancak bunların başarısızlığı aşırı ısınmaya yol açar ve bu da yeni tamir kitine zarar verir.

Bu öğelerin her biri genel güvenilirliğe katkıda bulunur. Örneğin, düşük kaliteli bir krank mili yağ keçesi kullanılması, yağ sızıntısına, basınçta bir düşüşe ve bunun sonucunda da gömleklerin aşınmasına yol açacaktır. Bu nedenle, farklı üreticilerden ayrı parçalar satın almak, güvenilir bir tedarikçiden doğrulanmış tek bir kit satın almaktan daha az tercih edilir.

Teknik özellikler ve malzemeler: belgelerde nelere dikkat edilmeli

YC4D motoru için yedek parça seçerken teknik düzenlemelere kesinlikle uymalısınız. Fabrika spesifikasyonlarından bir milimetrenin küçücük bir kısmı bile sapma, felaketle sonuçlanabilecek sonuçlara yol açar. Aşağıda her partinin gelen kalite kontrolü sırasında kontrol ettiğimiz temel parametreler bulunmaktadır.

Piston malzemesi:Orijinal YC4D pistonları AK12 serisi alüminyum alaşımından veya benzer bileşimden (Al-Si-Cu-Mg) yapılmıştır. Silikon içeriği en az %11-13 olmalıdır. Bu, düşük bir termal genleşme katsayısı sağlar. Ucuz analoglar genellikle üretimi daha ucuz olan ancak termal şoklar altında daha hızlı deforme olan AL25 alaşımını kullanır. Bileşimi laboratuvar analizi olmadan kontrol etmek zordur, ancak ağırlığı tahmin edebilirsiniz: orijinal pistonun 2 grama kadar kesin olarak standartlaştırılmış bir kütlesi vardır.

Piston segmanı kaplaması:Üst sıkıştırma halkası en az 0,1 mm kalınlığında krom veya molibden kaplamaya sahip olmalıdır. Bu aşınma direncini artırır ve sürtünmeyi azaltır. Yağ sıyırıcı halkaları yüksek elastikiyete sahip gri dökme demirden yapılmış olmalıdır. Uygulamamızda malzemenin kırılganlığından dolayı kurulum sırasında yeni yağ sıyırıcı halkalarının kırıldığı durumlar olmuştur. Bu, döküm teknolojisinin ihlal edildiğinin bir işaretidir.

Silindir gömlekleri:Astarın iç yüzeyinde 45-60 derecelik bir açıyla mikro kabartma (honlama) bulunmalıdır. Bu kabartma yağ filmini tutar. Bazen vicdansız satıcılar tarafından "birinci sınıf cila" olarak sunulan pürüzsüz, ayna benzeri yüzey aslında yağ açlığına ve aşınmaya yol açar. Yüzey pürüzlülüğü 0,4–0,8 µm Ra standardına uygun olmalıdır.

Silindir kapağı contası:Bu en yüklü unsurlardan biridir. Döngüsel sıcaklık genleşmesi ve yüksek gaz basıncı (yanmanın zirvesinde 15-18 MPa'ya kadar) koşulları altında çalışır. Yüksek kaliteli conta, silindir deliklerinin çevresinde deliklere ve ilave metal kenarlara sahiptir. Modern bir YC4D dizel motor için karton veya asbest contaların (hala piyasada bulunan) kullanılması kabul edilemez.

Kaynak: Teknik Dokümantasyon Yuchai Machinery Co., Ltd. ve dahili laboratuvar testleri.

Lütfen boyutların belirli motor endeksine (YC4D120-33, YC4D140-33, vb.) bağlı olarak değişebileceğini unutmayın. Sipariş vermeden önce daima aracın VIN kodunu ve yedek parça kataloğunu kontrol edin. Piston boyutunun seçiminde yapılacak bir hata (standart, +0,25, +0,50, +0,75, +1,00) tüm tamir setini kullanılamaz hale getirecektir.

Karşılaştırma: Orijinal, Postmarket ve Çinli İsimsiz

Piyasada YC4D parçalarının üç ana kategorisi bulunmaktadır. Aralarındaki farkları anlamak, onarım bütçesi oluşturmak ve onarım aralığını tahmin etmek açısından kritik öneme sahiptir. Müşterilerimizden gelen gerçek vakalara dayanarak karşılaştırmalı bir analiz yaptık.

1. Orijinal yedek parçalar (Orijinal Yuchai).
Bunlar, Yuchai holdinginin bir parçası olan veya onunla doğrudan sözleşmesi olan fabrikalarda üretilen parçalardır. Sıkı kalite kontrolünden geçiyorlar.
Faydaları:Çizimlerle garantili uyumluluk, kaynak 15.000 - 20.000 saat (veya 300.000+ km), tam uyumluluk.
Dezavantajları:Yüksek fiyat, sahte satın alma riski (bazı bölgelerde "orijinal" pazarın %40'a kadarı sahtedir).
Kimin için:Yeni arabalar, garanti ekipmanları ve arabanın arızalanmasının yedek parça maliyetinden daha pahalı olduğu şirketler için.

2. Yüksek Kaliteli Satış Sonrası (Markalı analoglar).
Buna, tanınmış filtre, yatak ve conta üreticileri de dahildir (örneğin, ürünleri Çin motorlarına uyarlayan Rus veya Avrupa markaları veya büyük Çin birinci kademe fabrikaları).
Faydaları:Fiyat, orijinalden %20-30 daha düşüktür, genellikle daha kaliteli malzemeler (örneğin, daha modern halka alaşımları).
Dezavantajları:Markanın itibarını dikkatlice kontrol etmeniz gerekiyor. Aslında tüm “markalar” üretimi kontrol etmiyor.
Kimin için:Fiyat ve kalite dengesinin önemli olduğu, kilometresi 3-5 yıl olan araç filosu için.

3. Ucuz Noname (Pazar segmenti).
Açık üretici işareti olmayan parçalar minimum fiyatla satılıyor.
Faydaları:Sadece fiyat.
Dezavantajları:Kararsız kalite. Bir partide iyi parçalar bulunurken diğerinde kusurlar bulunabilir. Motorun tahrip olma riski 5-7 kat artar.
Kimin için:Yalnızca önümüzdeki aylarda iptal edilecek ekipmanlar veya "sadece oraya varmak için" acil onarımlar için.

Tavsiyemiz: Aşırılıklardan kaçının. Çoğu nakliye şirketi için en akılcı seçim, büyük uzman tedarikçilerin kendi uyumluluk garantisini sağlayan kanıtlanmış tamir takımlarıdır. Bu tür tedarikçiler, kural olarak, gelen kontrol aşamasında doğrudan kusurları ayıklar.

Kurulum süreci: motoru sonlandıran kritik hatalar

En yüksek kalite bileYC4D motor için tamir takımıYanlış kurulum nedeniyle hasar görebilir. Hataların %80'inin tamirciler tarafından yapıldığı beş aşama belirledik.

1. Silindir bloğunun hazırlanması.
   Yeni gömlekleri ve pistonları takmadan önce bloğun mükemmel şekilde temizlenmesi gerekir. Eski sızdırmazlık maddesi kalıntıları, karbon birikintileri ve taşlamadan kaynaklanan aşındırıcı tozlar kabul edilemez.
   Yaygın hata:Daha sonra özel bir solventle yıkamaya gerek kalmadan yağ kanallarını temizlemek için basınçlı hava kullanılması. Aşındırıcı parçacıklar gizli boşluklarda kalır ve ilk çalıştırma sırasında yatakların içine girer.
   Doğru eylem:Kanalların fırçalarla ve kimyasal bileşimle yıkanması, ardından üfleme ve yeni kanal tıkaçlarının zorunlu montajı.
2. Silindir gömleklerinin montajı.
   Manşonların bloğa belirli bir kuvvetle girmesi gerekir. Manşon çok gevşek bir şekilde yerleşiyorsa bu, blok deliğinde veya manşonun kendisinde bir kusurdur. Çok sıkı olursa bloğun çatlama riski vardır.
   Önemli:Presleme için özel mandreller kullanın. Mermi kovanına doğrudan çekiçle vurmak yasaktır. Kurulumdan sonra, astarın blok düzlemi üzerindeki çıkıntısını kontrol etmek gerekir (silindirler arasındaki sapma 0,05 mm'den fazla değildir).
3. Piston grubunun montajı.
   Piston segmanları doğru yönde (“ÜST” yukarı bakacak şekilde) takılmıştır. Halka kilitler birbirine göre 120 derecelik bir açıyla döndürülmeli ve piston pimi eksenine denk gelmemelidir.
   Yaygın hata:Kurulum sırasında halkaların gerilmesi, geri dönüşü olmayan deformasyona ve elastikiyet kaybına yol açar. Yalnızca özel pense kullanın.
4. Silindir kapağı sıkma torku.
   Silindir kafası kesin olarak tanımlanmış bir sırayla (merkezden kenarlara doğru) ve birkaç aşamada sıkılır.
   Aşamalar:
   1. 40-50 Nm tork ile ön sıkma.
   2. Sıkma torku 80-90 Nm'dir.
   3. Belirli bir açıyla (örneğin 90 derece) son sıkma - tek kullanımlık cıvatalar kullanılıyorsa.
   Dikkat:YC4D'deki silindir kapağı cıvataları genellikle tek kullanımlıktır. Tekrarlanan kullanımları bağlantının zayıflamasına ve contanın bozulmasına yol açar. Cıvataları daima tamir setindeki yenileriyle değiştirin.
5. İlk çalıştırma ve çalıştırma.
   Montajdan sonra motor hemen yüklenmemelidir.
   Prosedür:Yağ filtresini takmadan önce elle yağla doldurun. Yağ basıncını oluşturmak için, yakıt beslemeden marş motorunu 10-15 saniye çevirin. Daha sonra motoru çalıştırın ve sıcaklığı ve basıncı izleyerek 15-20 dakika rölantide bırakın. İlk 1000 km'lik çalışma, hafif alıştırma modunda gerçekleştirilmelidir (maksimum gücün %70'inden fazla olmamalıdır).

Bu kurallara uygunluk, başarılı onarım olasılığını% 95'e çıkarır. En azından bir noktanın göz ardı edilmesi, en pahalı yedek parçaların bile faydalarını ortadan kaldırır.

Lojistik ve satın alma: aksama süresi nasıl önlenir

İşletmeler için ekipmanın aksama süresi doğrudan kayıplara dönüştürülür. Bu nedenle yedek parça tedarik sürecinin de teknik onarım süreci kadar net bir şekilde yapılandırılması gerekir. YC4D motoru için tamir seti sipariş ederken aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurun.

Uyumluluk VIN ile kontrol ediliyor.
YC4D motorunda, güçlendirme derecesi, yakıt enjeksiyon pompası tipi ve çevre sınıfı (Euro-2, Euro-3, Euro-4) açısından farklılık gösteren birçok modifikasyon vardır. CPG parçaları piston çapı ve yanma odası şekli açısından farklılık gösterebilir. Asla yalnızca "YC4D" adını kullanarak parça sipariş etmeyin. Tedarikçiden motor seri numarasına veya araç VIN'sine karşı çapraz kontrol talep edin.

Teslimatın eksiksizliği.
Lütfen belirtilen “tamir kitine” tam olarak nelerin dahil olduğunu açıklayın. Çoğunlukla temel versiyon yalnızca pistonları ve halkaları içerir ve gömlekler, contalar ve contaların ayrıca satın alınması gerekir. Bu, ek parçalardan birinin arızalı olması veya stokta olmaması durumunda gecikmelere yol açmaktadır. Büyük bir revizyonun tüm ihtiyaçlarını karşılayan bir “Tam Revizyon Kiti” sipariş etmek en uygunudur.

Teslimat süreleri ve bulunabilirlik.
Merkezi depolardan uzak bir bölgedeyseniz lojistik için zaman tanıyın. Yedek parçaların yerel pazarda bulunması, bunların kalitesini garanti etmez. Özellikle Yuchai motorlu 10 veya daha fazla ekipman biriminden oluşan bir filo için, işletme deposunda kritik parçalardan (piston grupları, silindir kapağı contaları) oluşan bir güvenlik stoğu oluşturmanızı öneririz.

Garanti yükümlülükleri.
Yalnızca parçalar için yazılı garanti veren tedarikçilerle çalışın. Bir üretim hatası tespit edilirse (gömlekte çatlak, hatalı piston dökümü), parçayı dava açmadan değiştirebilmelisiniz. Bir tedarikçinin ISO 9001 sertifikası, süreçlerinin güvenilirliğinin iyi bir göstergesidir.

Profesyonel Bir Tedarikçinin Rolü: Jinan Metallic Auto Co.,Ltd'nin Deneyimi.

Yedek parça tedariği için güvenilir bir ortak seçmek, bileşenlerin teknik seçiminden daha az önemli değildir. Farklı kalitede tekliflerle doymuş bir pazarda, sadece satış değil, kapsamlı servis desteği de sağlayabilen şirketler öne çıkıyor. Bu yaklaşımın çarpıcı bir örneğiJinan Metallid Oto LLChaklı olarak Çin'de otomobil yedek parçalarının merkezi olarak kabul edilen Jinan (Shandong Eyaleti) şehrinde bulunan bir sanayi ve ticaret kuruluşudur.

Şirketin uzmanlığı, Çin'de üretilen kamyonlar, özel ekipmanlar ve otobüsler için orijinal ve yüksek kaliteli uyumlu yedek parçaların ihracatına odaklanmıştır. YC4D modeli de dahil olmak üzere Yuchai motorları bağlamında şirket, çok seviyeli sıkı kalite kontrolüne dayalı çözümler sunuyor. Jinan Metallic Auto LLC kendi kendine montaj yapmadığı ve doğrudan sertifikalı fabrika tedarikçileriyle çalıştığı için bu, her parçanın teknik spesifikasyonlara uygunluk açısından objektif olarak değerlendirilmesine olanak tanır.

YC4D motorlu ekipman sahipleri için Jinan Metallic Auto LLC ile işbirliğinin temel avantajları:

• Uzman seçimi:15 yıldan fazla deneyime sahip teknik mühendislerden oluşan bir ekip, motor modifikasyonunun VIN koduna göre doğru bir şekilde tanımlanmasına yardımcı olarak, farklı boyutlardaki piston gruplarının (standart, +0,25, +0,50 vb.) sipariş edilmesindeki hataları ortadan kaldırır.
• Kalite kontrolü:Her parti, işaretlerin ve ambalajın doğrulanmasından parçaların geometrisinin kontrolüne kadar bireysel testlere tabi tutulur. Bu, yukarıda belirtilen sahte mal alma risklerini en aza indirir.
• Uşak tarzı hizmet:Şirket, özellikle Rusya (Güney Urallar, Orta Sibirya) ve diğer BDT ülkelerinden gelen müşteriler için önemli olan şeffaf sipariş desteği, hızlı teknik destek ve esnek lojistik koşulları sağlıyor.
• Geniş ürün matrisi:Yuchai motorlarına ek olarak şirket, WEICHAI, SHACMAN, HOWO, SITRAK, FOTON ve diğerleri markalarına da yedek parça tedarik ederek araç filolarını kapsamlı bir şekilde donatmalarına olanak tanıyor.

Bu yaklaşım, nakliye şirketlerinin yalnızca parça satın almalarına değil, aynı zamanda filolarının güvenilirliğine yatırım yapmalarına da olanak tanıyarak kusurlardan veya yanlış yedek parça seçiminden kaynaklanan arıza süresi riskini azaltır.

Sıkça Sorulan Sorular

Kaliteli bir bakımdan sonra YC4D motorunun hizmet ömrü nedir?

Orijinal veya yüksek kaliteli analog yedek parçalar kullanıldığında ve montaj teknolojisi takip edildiğinde, YC4D motorunun revizyondan sonraki servis ömrü, yeni bir motorun servis ömrünün %70-80'idir. Bu, çalışma koşullarına ve bakım kalitesine bağlı olarak yaklaşık 150.000 - 200.000 km veya 8.000 - 10.000 motor saatidir.

YC4E tamir seti YC4D motoru için kullanılabilir mi?

Hayır, bu kesinlikle önerilmez. YC serisi motorlar dışsal benzerliğine rağmen silindir-piston grubunun farklı geometrik parametrelerine, farklı krank mili çaplarına ve silindir kafası montaj özelliklerine sahiptirler. Uyumsuz parçaların takılması motorun anında tahrip olmasına yol açacaktır.

Sahte silindir kapağı contası nasıl anlaşılır?

Orijinal Yuchai contası, logo ve parça numarasıyla açıkça lazerle işaretlenmiştir. Metal katmanlar görünür yapışkan lekeler olmadan eşit şekilde birleştirilir. Kauçuk O-halkalar boşluk bırakmadan sıkıca yerleştirilmiştir. Sahte ürünler genellikle düzgün olmayan kenarlara, hafif lastik kokusuna sahiptir ve tırnakla basıldığında kolayca deforme olur. Ayrıca ambalajın kalitesine de dikkat edin: Orijinal, koruyucu hologramlı markalı bir kutuda gelir.

Büyük bir revizyon sırasında yağ pompasını değiştirmek gerekli midir?

Yağ pompasını değiştirmenizi veya tüm iç elemanların (dişliler, mil, mahfaza) değiştirilmesiyle tam bir arıza muayenesi yapılmasını önemle tavsiye ederiz. Yağ pompasının aşınması, yeni yatakların ve turboşarjın hızlı aşınmasının ana nedeni olan yağ basıncında bir düşüşe yol açar. Yeni bir pompadan tasarruf etmek, onarımın tüm sonucunu riske atar.

Yakıt kalitesi tamir setinin servis ömrünü etkiler mi?

Evet, doğrudan. Yüksek kükürt veya su içeriğine sahip düşük kaliteli dizel yakıt, silindirlerin korozyonuna ve yağ filminin gömlek duvarlarından yıkanmasına neden olur. Bu, en pahalı yedek parçalar kullanıldığında bile piston segmanlarının ve gömleklerinin aşındırıcı aşınmasına neden olur. En az Euro 4 standardında yakıt kullanın ve yakıt filtrelerini düzenli olarak değiştirin.

Sonuç: Sadece Parça Satın Almak Değil, Güvenilirliğe Yatırım Yapmak

YC4D motor parçalarını seçmek işletmeniz için stratejik bir karardır. Bugün bir tamir setinden tasarruf etme girişimi, yarın kaçınılmaz olarak iki kat maliyete yol açacaktır: tekrarlanan onarımlar ve ekipmanın arızalı olduğu sürenin telafisi. Pazar tekliflerle doymuş durumda ancak tedarikçilerin yalnızca küçük bir kısmı istikrarlı kalite ve teknik destek sağlayabiliyor.

Satın alma konusunda kapsamlı bir yaklaşım öneriyoruz: sertifika isteyin, VIN ile uyumluluğu kontrol edin, ilgili parçaları (pompalar, filtreler, termostatlar) göz ardı etmeyin ve kurulumu yalnızca kalifiye uzmanlara güvenin. Düzgün seçilmiş ve monte edilmiş bir tamir seti, YC4D motorunuzu fabrika gücüne ve güvenilirliğine döndürerek aylarca sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.

YC4D modeli için komple tamir takımları da dahil olmak üzere Yuchai motorları için kaliteli yedek parçalar tedarik edecek güvenilir bir ortak arıyorsanız, şirketJinan Metallid Oto LLCuyumluluk garantisiyle size kanıtlanmış çözümler sunmaya hazır. Uzmanlarımız, motorunuza özel parça konfigürasyonunu seçmenize ve hızlı teslimatı ayarlamanıza yardımcı olacaktır.

YC4D motoru için yedek parçalar: garantili bir tamir seti satın alın

Bugün bizimle iletişime geçin