Kamyonlar için yedek parçalar: depolama ve koruma 

Doğru Kamyon Parçaları Depolama İş Açısından Neden Kritiktir?

Lojistik şirketleri ve filolarla çalışma pratiğimizde düzenli olarak aynı sorunla karşılaşıyoruz: bileşenlerin uygunsuz depolanması nedeniyle bakım bütçesinin %15'e kadarı kayboluyor.Kamyonlar için yedek parçalar: depolama ve koruma- Bu sadece depodaki bir düzen meselesi değil, aynı zamanda aracın güvenilirliğini sağlamanın temel bir unsurudur. Muhafaza koşullarının seçiminde yapılacak bir hata, yeni bir parçayı daha kurulmadan hurda metale dönüştürebilir.

Durumu hayal edin: Filonuz kış sezonuna hazırlanıyor, ancak yakıt filtresini değiştirirken tamirci lastik contaların elastikiyetini kaybettiğini ve mikro çatlaklarla kaplandığını keşfeder. Neden? Parça, altı ay boyunca 30°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda bir ısıtma cihazının yakınında saklandı. Sonuç, aracın 48 saat boyunca hizmet dışı kalması, teslimat sürelerinin kaçırılması nedeniyle cezalar ve acil olarak yeni bir parçanın şişirilmiş bir fiyatla satın alınmasıdır. Bu, Sibirya'daki müşterilerimizden birinin başına gelen gerçek bir olay. Depo muhasebe sistemlerini revize etmelerine yardımcı olduk ve ilk çeyrekte zararlar %43 azaldı.

Bu makale, kargo bileşenlerinin performansını korumaya yönelik eksiksiz bir kılavuzdur. GOST ve ISO'nun teknik gereksinimlerini, aktif ve pasif koruma yöntemlerini analiz edeceğiz ve ayrıca depolama alanını düzenlemek için özel talimatlar vereceğiz. Bir parça deposunu yönetiyorsanız veya filo bakımından sorumluysanız, bu bilgi karşılığını birçok kez alacaktır.

Risk faktörleri: Depodaki yedek parçaları ne öldürür?

Savunma yöntemlerinden bahsetmeden önce düşmanı net bir şekilde anlamak gerekiyor. Kargo bileşenleri metaller, polimerler, kauçuk ve elektronik bileşenlerden oluşan karmaşık mühendislik ürünleridir. Her malzeme dış çevreye kendi yöntemiyle tepki verir. Bu farklılıkların göz ardı edilmesi, yalnızca yük altında ortaya çıkan gizli kusurların ortaya çıkmasına neden olur.

Nem ve korozyon

%60'ın üzerindeki bağıl hava nemi metal yüzeylerin oksidasyon sürecini tetikler. Bu, fren diskleri, krank milleri ve yataklar için ölümcül bir durumdur. Korozyon her zaman çıplak gözle görülmez. "Çukurlaşma korozyonu" olarak adlandırılan korozyon, yüzeyde stres yoğunlaşma merkezleri haline gelen mikroskobik çukurlar oluşturur. Motor veya fren sistemi çalışırken bu noktalar çatlaklara dönüşür.

Korunmadan %75 nem oranına sahip bir odada saklanan 45 kalite çelik numuneleri üzerinde laboratuvar testleri gerçekleştirdik. 90 gün sonra korozyon tabakasının derinliği 0,05 mm olmuştur. Bu, hassas rulmanlar için kabul edilemez. Modern kargo ünitelerindeki toleranslar mikron cinsinden ölçülür. Pas nedeniyle geometride en ufak bir değişiklik bile ünitenin aşırı ısınmasına ve tahrip olmasına neden olur.

Eylem:Deponun her alanına higrometreler takın. Veriler günlük olarak okunmalıdır. Nem normalin üzerindeyse derhal nem gidericileri açın veya havalandırmayı iyileştirin.

Sıcaklık değişiklikleri

Ani sıcaklık değişimleri, kapalı kutuların içinde bile nemin yoğunlaşmasına neden olur. Bu etki “çiy noktası” olarak bilinir. Sıcak hava bir parçanın soğuk metal yüzeyine çarptığında su doğrudan metalin üzerine yerleşir. Donma ve çözülme döngüleri, plastik sensör muhafazalarının ve konektörlerin yapısını tahrip eder.

Elektronik kontrol üniteleri (ECU'lar) ve pnömatik membranlar özellikle sıcaklık şokuna karşı hassastır. Uygulamamızda, kışın ısıtılmamış bir hangarda römorklar için bir grup hava yayının depolandığı bir durum vardı. Gündüz güneşin etkisiyle sıcaklık +5°C'ye yükselirken, gece -20°C'ye düştü. Kauçuk, polimer zincirlerinin kristalleşmesi nedeniyle elastik özelliklerini kaybetmiştir. İlk kullandığımda yastıklar patladı.

Eylem:Çoğu bileşen için +15°C ila +25°C arasında sabit bir sıcaklık koruyun. Parçaları pencerelerin, kapıların veya ısı kaynaklarının yakınında depolamaktan kaçının.

Ultraviyole ve ozon

Elektrik motorları veya kaynak ekipmanlarının ürettiği doğrudan güneş ışığı ve ozon, kauçuk ürünlerin yaşlanmasını hızlandırır. Hortumlar, triger kayışları, contalar ve O-halkalar plastikleştiricileri kaybeder. Kauçuk sertleşir, kırılganlaşır ve bir çatlak ağıyla kaplanır.

GOST 15150 standardı, metalik olmayan malzemelerin saklama koşullarını açıkça düzenlemektedir. Bu gereksinimlere uyulmaması üreticinin garantisini geçersiz kılacaktır. Altı ay boyunca bir deponun pencere pervazında duran silikon contaların montajcının elinde nasıl ufalandığını gördük. Bu bir üretim hatası değil, ihmalden kaynaklanmaktadır.

Eylem:Tüm kauçuk ürünleri ışık geçirmeyen torbalarda veya orijinal ambalajlarında saklayın. Kauçuk deposunu ozon kaynaklarından (elektrik santralleri, kaynak istasyonları) izole edin.

Yedek parça koruma yöntemlerinin sınıflandırılması

Koruma, ürünleri depolama veya taşıma sırasında korozyondan ve eskimeden korumak için alınan bir dizi önlemdir. Yöntemin seçimi parçanın türüne, raf ömrüne ve iklim bölgesine bağlıdır. Kamyon endüstrisinde kullanılan üç ana yaklaşım vardır.

Sıvı koruma (Yağ filmi)

Karmaşık şekillerdeki metal parçalar için en yaygın yöntem: motorlar, dişli kutuları, köprüler. Özel koruyucu yağlar yüzeyde nemi uzaklaştıran ve oksijen erişimini engelleyen koruyucu bir film oluşturur.

Bu yöntemin avantajı ulaşılması zor alanlarda koruma sağlamasıdır. Yağ dişli bağlantılara, soğutma ve yağlama kanallarına nüfuz eder. Bununla birlikte dezavantajlar da vardır: Kurulumdan önce parçanın koruyucu maddeyi çıkarmak için bir solvent ile iyice yıkanması gerekir. Bu yapılmazsa yağ, çalışma yağlayıcıyla karışarak viskozitesini ve özelliklerini değiştirir.

Uzun süreli depolama için (1 yıldan fazla), VCI sınıfı korozyon inhibitörleri (Uçucu Korozyon İnhibitörleri) ilaveli yağlar kullanılır. Kapalı hacim içerisinde buharlaşarak tüm yüzeylere yerleşerek 360 derece koruma sağlar.

Eylem:Korunmuş üniteleri teslim alırken yağ filminin bütünlüğünü kontrol edin. Kuru veya yapışkan ise yeniden saklama gerekir.

Kuru koruma (VCI teknolojileri)

Uçucu korozyon inhibitörlerinin katı formda kullanımı: kağıt, film, torbalar. Bu, elektronik bileşenlerin, fren sistemlerinin ve hassas mekanizmaların depolanmasına yönelik modern standarttır. VCI molekülleri, metal yüzeye adsorbe edilen bir gazı serbest bırakarak monomoleküler bir koruyucu tabaka oluşturur.

Ana avantajı temizliktir. Parçanın kurulumdan önce yıkanmasına gerek yoktur. Paketini açıp kurmanız yeterli. Bu, teknisyenlerin zamanından tasarruf etmesini sağlar ve solvent kalıntısının sistemi kirletmesi riskini ortadan kaldırır. VCI filmi ayrıca toz ve kire karşı bariyer görevi görür.

VCI etkisinin yalnızca sınırlı bir alanda işe yaradığını unutmamak önemlidir. Ambalajın hasar görmesi veya mühürlenmemesi durumunda koruma parçanın tamamına yayılmayacaktır. Maksimum etki için ısıl yapışmalı torbalar kullanmanızı öneririz.

Eylem:Tüm elektronik sensörler ve fren kaliperleri için VCI paketlerini kullanın. Depodan her çıkarıldığında dikişin sıkılığını kontrol edin.

Korozyon önleyici kaplamalar ve yağlayıcılar

Çerçeveler, yaylar ve süspansiyon bileşenleri gibi açıkta kalan metal yüzeyler için kalın yağlayıcılar ve balmumu bileşikleri kullanılır. Mekanik hasara karşı dayanıklı, kalın bir fiziksel bariyer oluştururlar.

Bu yöntem, filme sarılması zor olan büyük parçalar için idealdir. Balmumu bir bez veya düşük ısı ile kolayca çıkarılabilir. Ancak toz ve aşındırıcı parçacıkları toplayabildiğinden hassas bileşenler için uygun değildir.

Eylem:Krom elemanlara ve çerçevelerin açıkta kalan alanlarına balmumu bileşikleri uygulayın. Uzun süreli depolama sırasında kaplamayı her 6 ayda bir yenileyin.

Çeşitli bileşen gruplarının depolanmasının özellikleri

Herkese uyacak tek bir yaklaşım yoktur. Çelik bir disk için iyi olan şey, bir lastik hortumu öldürebilir. Aşağıda kamyon parçalarının ana kategorilerine ilişkin ayrıntılı öneriler bulunmaktadır.

Motor ve şanzıman

Komple motorlar özel dikkat gerektirir. Açık açıklıklar (giriş, çıkış, havalandırma) tapalarla kapatılmalıdır. Karterin içinde koruma yağı bulunmalıdır. Krank milinin kendi ağırlığı altında deformasyonu önlemek ve yağ filminin yataklar üzerine dağılımını sağlamak için periyodik olarak (3 ayda bir) birkaç tur döndürülmesi gerekir.

Şaftlar üzerindeki baskıyı önlemek için, tasarım bunu gerektiriyorsa, dişli kutuları ve akslar dikey konumda depolanır. Contalar sıkıştırılmamalıdır. Aşağıdan gelebilecek sıcaklık şoklarını önlemek için bu ünitelerin beton zemin yerine ahşap paletler üzerinde depolanması tavsiye edilir.

Eylem:3 aydan uzun süre depoda kalan motorlar için krank günlüğü tutun.

Kauçuk ürünler (RTI)

Lastikler, hortumlar, kayışlar ve contaların kullanılmadıklarında bile sınırlı bir raf ömrü vardır. Kauçuk kimyasal olarak yaşlanır. Optimum saklama sıcaklığı: +10…+25°C. Nem: %65'ten fazla değil. Tamamen karanlık.

Lastikler düz halde saklanmamalıdır. Boncuk deformasyonunu önlemek için sırt üzerinde durmaları veya özel kancalara asılmaları gerekir. Dayanak noktalarını değiştirmek için lastiklerin çeyrekte bir döndürülmesi gerekir. Hortumlar bükülmeden veya gerilmeden serbestçe uzanmalıdır. Hortumların çivilere asılması kesinlikle yasaktır; bu, çatlamanın başlayacağı stres noktaları oluşturur.

Kauçuk ürünlerin raf ömrü genellikle üretim tarihinden itibaren 5-7 yıldır. Bu süreden sonra yüklü sistemlerde (fren, direksiyon) kullanılması hayati tehlike oluşturur.

Eylem:Her kauçuk ürününü, alındığı tarih ve son kullanma tarihi ile etiketleyin. FIFO (İlk Giren İlk Çıkar) sistemini kullanın.

Elektronik ve optik

Farlar, fenerler, sensörler ve ECU'lar statik elektrik ve nemden korkar. Depolama orijinal antistatik torbalarda yapılmalıdır. Farlar ara parçalar olmadan üst üste istiflenemez - camların plastiği kolayca çizilebilir.

Kendi kendine deşarj sırasında hidrojen açığa çıkabileceğinden, piller iyi havalandırılan ayrı bir odaya ihtiyaç duyar. Pillerin 2-3 ayda bir şarj edilmesi gerekmektedir. Derin deşarj, plakaların sülfatlaşmasına ve geri dönüşü olmayan kapasite kaybına neden olur.

Eylem:Elektronik depolama alanını topraklanmış raflarla donatın ve akü şarj seviyesini izleyin.

Depo alanının organizasyonu: en iyi uygulamalar

Uygun depolama, depo lojistiği ile başlar. Raflardaki kaos, istenilen parçanın çok uzun süre bırakılmasına, çevreye maruz kalmasına ya da başka bir konum aranırken zarar görmesine yol açmaktadır.

İmar ve raf sistemleri

Depoyu iklim bölgelerine ayırın. Elektronikler, kauçuk ürünler, motorlar ve hassas bileşenler için “sıcak bölge” (+15…+25°C). "Soğuk bölgeye" (+5°C'ye kadar) yalnızca ağır metal yapılar için izin verilir: çerçeveler, gövde panelleri, tekerlek jantları, eğer uygun şekilde korunurlarsa.

Yüksekliği ayarlanabilen raflar kullanın. Düşme riskini azaltmak ve yüklemeyi kolaylaştırmak için ağır parçaları (fren kampanaları, volanlar) daha alçak seviyelerde saklayın. Hafif ve kırılgan kısımlar göz hizasındadır. Yedek parçaların doğrudan zemin üzerinde depolanması yasaktır. Zeminden minimum mesafe 15-20 cm'dir (paletlerde veya raflarda). Bu, temizlik sırasında toza, neme ve olası sızıntılara karşı koruma sağlar.

Tanımlama ve rotasyon sistemi

Her parçanın, şu bilgileri içeren QR kodlu bir etiketi olmalıdır: ürün numarası, üretim tarihi, teslim tarihi, son kullanma tarihi. WMS (Depo Yönetim Sistemi) sistemi, denetim ihtiyacının veya son kullanma tarihinin yaklaştığı konusunda yöneticiyi otomatik olarak uyarmalıdır.

FIFO (ilk giren ilk çıkar) prensibi zorunludur. Eski stok ilk önce işe gönderilmelidir. Bu, zamanla değer kaybeden “likit olmayan varlıkların” birikmesini önler. Depolarda beş yıl öncesine ait parçaların %30'unu kapladığı, mevcut eşyaların ise sığmadığı gözlemlendi.

Eylem:Depo denetimi yapın. 12 aydan uzun süredir atıl durumda olan ürünleri belirleyin. Durumlarını kontrol edin ve ya indirimli olarak satın ya da yer açmak için elden çıkarın.

Uzun süreli saklamadan önce saklamaya yönelik adım adım kılavuz

Parçaları 6 aydan daha uzun bir süre hizmet dışı bırakmayı planlıyorsanız aşağıdaki adımları izleyin. Bu, kamyon üreticileri tarafından önerilen standart bir prosedürdür.

1. Temizleme ve yağdan arındırma.Parça yüzeyindeki kiri, yağı ve eski koruyucuları dikkatlice temizleyin. Endüstriyel yağ çözücüler kullanın. Yüzey kesinlikle kuru olmalıdır. Koruyucu tabakanın altında kalan nem, açıkta kalan yüzeyden daha hızlı korozyona neden olacaktır.Dikkat: Koruyucu fabrika kaplamasına zarar verebilecek aşındırıcılar kullanmayın.
2. Kusur tespiti.Parçayı mevcut hasar açısından inceleyin. Kırık bir braketi veya çatlamış bir boruyu saklamanın bir anlamı yoktur. Standart dışı parçaları, yer ve kaynak kaplamamaları için derhal reddedin.
3. Koruyucu uygulaması.Uygun türü seçin (yağ, balmumu, VCI). İç boşluklar için basınçlı sprey kullanın. Dış yüzeyler için - fırçalayın veya daldırın. Dişler ve yuvalar dahil tüm metal alanların kaplandığından emin olun.
4. Paket.Parçayı kapalı bir kaba yerleştirin. Paketin içinde kalan nemi emmek için silika jel paketleri ekleyin. VCI koruması için boş alan miktarının film üreticisinin talimatlarına uygun olduğundan emin olun (genellikle paket hacminin %10-15'inden fazla değildir).
5. Etiketleme ve dokümantasyon.Koruma tarihi ve korumanın sona erme tarihi ile etiketleyin. Verileri muhasebe veritabanına girin. Bu özel ünite için gereken saklama koşullarını (sıcaklık, nem) belirtin.

Yaygın hata:Birçok kişi şaftların ve iç kanalların uçlarını unutuyor. Korozyon genellikle görsel incelemenin zor olduğu yerde başlar. Tüm delikler için daima plastik tapalar kullanın.

Düzenleyici çerçeve ve kalite standartları

Profesyonel depolama uluslararası ve ulusal standartlarla düzenlenmektedir. Bu standartlara uyum, yedek parçaların ömrünü uzatmanın yanı sıra birçok sigorta şirketinin ve üretici garanti departmanlarının da bir gereğidir.

Rusya ve BDT ülkelerinde ana belgeGOST15150-69"Makineler, aletler ve diğer teknik ürünler. Çeşitli iklim bölgelerine yönelik tasarımlar. Çevresel iklim faktörlerinin etkisine ilişkin kategoriler, çalıştırma, depolama ve taşıma koşulları." Sıcaklık ve neme bağlı olarak saklama koşullarının (C1, C2, C3) kategorilerini tanımlar.

Uluslararası teslimatlarda standartlara uyum önemlidirISO 9001Depo süreç yönetimi açısından. Ayrıca standardı dikkate almaya değerDIN 55473(Almanya), teknik malların paketlenmesi ve korunmasına ilişkin gereklilikleri ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Bu standartlara uyum, büyük Avrupalı ​​ve Asyalı ortakların işinize olan güvenini artırır.

Kaynak:Federal Teknik Düzenleme ve Metroloji Ajansı

Eylem:İklim koşullarınız için GOST 15150'nin gerekliliklerini inceleyin. Depo prosedürlerini mallarınızın depolama kategorisine uyarlayın.

Uygun korumanın ekonomik gerekçesi

Doğru depolama sistemine yatırım yapmak hızlı bir şekilde karşılığını verir. Hadi matematik yapalım. Yüksek kaliteli VCI film ve sızdırmazlık maddesinin maliyeti, korunan parçanın maliyetinin yaklaşık% 2-5'i kadardır. Korozyon nedeniyle hasar gören bir parçayı değiştirmenin maliyeti, yeni parçanın maliyetinin %100'ü artı lojistik artı araç arıza süresidir.

50 kamyonluk bir filo için yıllık yedek parça bütçesi 5-10 milyon ruble olabilir. Depolama sırasındaki kusurlardan dolayı% 10'luk kayıp, yıllık 500 bin - 1 milyon ruble kayıptır. Nem kontrol sisteminin uygulanması ve uygun korumanın tek seferlik maliyeti yaklaşık 100-200 bin ruble (nem alma cihazları, malzemeler, personel eğitimi). ROI (yatırım getirisi) altı aydan kısa sürede elde edilir.

Ayrıca sertifikalı bir depolama sistemine sahip olmak, büyük markaların resmi bayisi veya servis ortağı olma niteliğine sahip olmanızı sağlar ve bu da özel sözleşmelere erişim sağlar.

Eylem:Yedek parça hasarlarından işletmenizin potansiyel kayıplarını hesaplayın. Bu tutarı depoyu modernleştirme maliyetiyle karşılaştırın.

Sıkça Sorulan Sorular

Farklı türdeki yağlar ve sıvılar bir arada depolanabilir mi?

Hayır, bu yangın güvenliği ve kimyasal uyumluluk kurallarının ihlalidir. Motor yağları, hidrolik sıvıları ve antifriz ayrı bölümlerde saklanmalıdır. Sızıntı yapan bir asit antifriz kabı, yağ ambalajına zarar verebilir ve kimyasal reaksiyona neden olabilir. Ek olarak, farklı sıvıların farklı donma noktası gereksinimleri vardır.

Fren diskleri orijinal ambalajında ​​ne kadar süreyle saklanabilir?

VCI korumalı, hasarsız orijinal ambalajındaki fren disklerinin standart raf ömrü 3 yıla kadardır. Ancak ambalajın açılması veya hasar görmesi durumunda diskin 6 ay içerisinde takılması veya yeniden muhafaza edilmesi gerekmektedir. Kurulumdan önce, taşıma koruyucusunu çıkarmak için diski daima yağ gidericiyle silin.

Bir parçada yüzey pası görülürse ne yapmalı?

Pas yüzeyselse (parmağınızla silinebilen kırmızı bir kaplama), parça kurtarılabilir. Yüzeyi yumuşak, aşındırıcı bir sünger veya kimyasal pas dönüştürücü ile temizleyin. Tamamen temizlendikten ve yağdan arındırıldıktan sonra yeni bir koruyucu katman uygulayın. Pas derinse (çukurlaşma, metal soyulması), parçanın geri dönüştürülmesi gerekir. Böyle bir parçanın bir kamyonda kullanılması kabul edilemez.

Manyetik alan yedek parçaların depolanmasını etkiler mi?

Evet, güçlü manyetik alanlar elektronik bileşenleri ve sensörleri etkileyebilir. ECU'ları, ABS sensörlerini veya solenoid valfleri büyük elektrik motorlarının, jeneratörlerin veya kaynak alanlarının yakınında saklamayın. Metal mekanik parçalar için bu kritik değildir.

Küresel deneyim ve kalite standartları: Jinan Metallic Auto LLC'nin yaklaşımı

Depolamaya ilişkin teorik bilgilerin güvenilir tedarikçilerin uygulamalarıyla desteklenmesi gerekmektedir. Tedarik zinciri boyunca katı kalite standartlarını entegre eden bir şirketin en iyi örneğiJinan Metallid Oto LLC. Çin'in tanınmış otomotiv parçaları merkezi Jinan'da bulunan şirket, kamyonlar, özel ekipmanlar ve otobüsler için orijinal ve uyumlu bileşenlerin ihracatında uzmanlaşmıştır.

Şirketin "önce kalite, verimli hizmet, önce müşteri" felsefesi yalnızca ürün seçiminde değil aynı zamanda lojistikte de yansıtılmaktadır. Jinan Metallic Auto LLC, teknik özelliklerin ilk doğrulanmasından ambalajın son doğrulanmasına kadar çok seviyeli sıkı kalite kontrolü uygulamaktadır. Bu, özellikle parçaların çeşitli iklim koşullarında uzun süreli depolama ve nakliyeye tabi olduğu uluslararası teslimatlar için önemlidir.

Şirket, SITRAK, HOWO, SHACMAN, FOTON, FAW, DONGFENG'in yanı sıra Weichai, Yuchai motorları ve diğerleri gibi markalar için eksiksiz bir tedarik zinciri sağlıyor. Jinan Metallid Auto, 10 yılı aşkın deneyime sahip deneyimli uzmanlardan oluşan ekibi ve sertifikalı fabrika tedarikçileriyle yakın işbirliği sayesinde, hasarlı veya standartların altında yedek parça alma riskini en aza indirir. Güney Urallar ve Orta Sibirya da dahil olmak üzere Rusya'daki müşteriler, kişiselleştirilmiş "uşak tarzı" hizmete dikkat çekiyor: paketleme, etiketleme ve şeffaf sipariş desteğinin esnek şekilde özelleştirilmesi. Bu yaklaşım, ister BEIBEN süspansiyon elemanı ister Yutong otobüs elektroniği olsun, her parçanın müşteriye mükemmel durumda, kuruluma hazır şekilde ulaşmasını sağlar.

Sonuç: Güvenilirlik depodan başlar

Bir yedek parçanın kalitesi sadece nasıl üretildiğine değil, aynı zamanda araca monte edilene kadar nasıl beklendiğine de bağlıdır.Kamyonlar için yedek parçalar: depolama ve korumadetaylara dikkat etmeyi, malzeme fiziğinin anlaşılmasını ve düzenlemelere sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektiren bir disiplindir. Bu kuralların göz ardı edilmesi mali kayıplara ve itibar risklerine yol açar.

Depo lojistiği konusunda profesyonel bir yaklaşım benimseyen firmaların, filolarının genel güvenilirliğini nasıl artırdığını ve işletme maliyetlerini nasıl düşürdüğünü görüyoruz. Yatırımınızın rafta paslanmasına izin vermeyin. Bugün mevcut koşullarınızı denetleyerek başlayın.

İster uygun şekilde saklanması ve taşınması garanti edilen kaliteli kamyon parçalarına ihtiyacınız olsun, ister filonuz için bileşen seçimi konusunda tavsiye almak isteyin, uzmanlarımız yardıma hazırdır. Tedarik zincirinin her aşamasında tüm koruma standartlarının karşılanmasını sağlıyoruz.

Kamyonlar için kalite garantisiyle yedek parça satın alın

Bugün bizimle iletişime geçin